大众安徽与众08猎影版，适合全家人的纯电SUV
但现阶段很多车型，产品定位往往偏向单一。有的车型外观设计激进，主打潮流属性，可车内空间、乘坐舒适性难以满足全家出行需求；部分车型一味追求加速性能，底盘调校偏硬，长时间乘坐容易产生不适感；还有不少家用SUV，车身尺寸做大之后，在城市狭窄道路、老旧小区停车时，笨重感明显，对驾驶者并不友好。
带着普通家庭用户的视角，我线下完整体验了大众安徽与众08猎影版两驱版本。没有提前预设固有印象，不参考网络上各类量化测评数据，只从日常用车的真实场景出发，静态体验车内空间、做工细节，同时完成多路段道路试驾，聊聊这台中大型五座纯电SUV，在真实家庭生活场景下的实际表现，看看它是否契合普通家庭多元的出行需求。
大众安徽与众08猎影版两驱的外观设计，整体走简约大气路线，家族化设计语言辨识度很高。车头采用纯电车型常见的封闭式前脸，没有传统燃油车的进气格栅。灯组采用双段式结构，细长的日间行车灯横向延展，线条干净利落，点亮之后视觉效果舒展。前脸中央位置配备可发光品牌标识，灯光亮度柔和，不会显得突兀，给整车增添了精致感。
来到车身侧面，这台车的运动特质会更加直观。车辆配备专属样式的21英寸轮圈，花瓣式造型搭配倍耐力轮胎，胎壁厚度兼顾城市行驶滤震效果。橙色的布雷博四活塞卡钳藏在轮圈内部，作为细节点缀，色彩对比恰到好处。没有大面积夸张的包围套件，只是依靠细节元素烘托运动氛围，属于细看有亮点，但不会过分张扬的风格。
无框车门和隐藏式门把手的搭配，在同级别家用SUV当中不算多见。隐藏式门把手在车辆行驶过程中保持收回状态，有助于降低风阻；靠近车辆时门把手自动弹出，解锁上车的过程带有仪式感。无框车门开合质感扎实，很多人会担心无框车门的隔音表现，后续在车内静谧性部分，会结合实际驾乘感受细说。
车尾设计和车头形成呼应，整体线条均衡协调。车顶上方配备大尺寸扰流板，内置高位刹车灯，能够在行车过程中提升后方识别度。贯穿式尾灯造型和车头日间行车灯线条相互呼应，拉伸车尾视觉宽度。尾门位置的英文字母标识、车身侧面专属标识，全部采用黑化处理，整套黑化套件让整车风格统一。整车从车头、侧面到车尾，设计逻辑连贯完整，没有割裂感。不管是日常在城市道路行驶，还是自驾去往郊外风景路段，车身造型都不会显得违和。
很多人看到这台车接近五米的车身长度，第一反应都会担心：这么大一台车，在城市里面好不好开？老旧小区车位狭小，窄路掉头会不会很麻烦。实际试驾过程中，这种顾虑可以打消。这台车轴距达到3030毫米，车内纵向空间底子充足，但转向调校偏向轻便，转弯半径5.96米。在老城区双向两车道的道路进行掉头操作，不需要反复倒车挪车；进入小区地下车库，面对尺寸不大的标准车位，也能够顺利完成停放。简单来说，它拥有中大型SUV的车内空间，操控灵活度更贴近尺寸更小的车型，对于经常在市区开车的用户比较友好。
对于家庭用车而言，底盘和乘坐感受，远比账面参数更加重要。一台车外观再好看，配置再多，如果滤震效果差，过减速带颠簸明显，家人长时间坐车容易感到疲惫，那么便不符合家用的核心诉求。毕竟一家人出行，车内所有乘员的乘坐感受，都是需要兼顾的。
大众安徽与众08猎影版两驱搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架，同时配备双腔空气悬挂与魔毯智能悬挂。这套底盘硬件配置放在24万级别的纯电家用SUV当中，属于比较扎实的水准，也是影响整车驾乘质感Z核心的部分。底盘系统可以根据路面情况，自动调整悬架软硬程度以及车身高度，适配不同路况。
日常在城市柏油路面行驶的时候，悬架会调至偏柔和的状态。路面细小的坑洼、井盖接缝、路面细微裂缝带来的震动，大部分都会被悬架过滤掉，传递进车厢内的震动比较轻微。坐在车内，能够感受到路面的基础信息，但不会有生硬的弹跳感。遇到城市道路常见的减速带，低速通过时，底盘动作干脆，没有多余的晃动，后排乘员也不会感受到明显颠簸。对于老人、小孩乘车比较友好，长途坐车不容易产生眩晕不适感。
行驶在城市快速路以及高速公路上时，车身高度会自动降低。车身重心下降之后，高速行驶状态下车身稳定性更好。快速变更车道，车身侧倾幅度控制得当，不会出现明显的左右摇晃。高速行驶过程中，遇到路面起伏，底盘能够牢牢拉住车身，不会有漂浮感，长时间高速巡航，车内乘员心态会更加从容。
周末自驾出行，难免会遇到城郊非铺装路面、坑洼较多的乡间小路。此时可以抬高车身底盘，增大离地间隙，提升车辆通过能力。遇到凸起石块、路面大坑的时候，不用担心底盘剐蹭。悬架同时切换至偏硬朗模式，减少车身多余晃动，在不平整路面行驶，车身姿态保持稳定。这套底盘，能够适配城市铺装路、高速路、乡村非铺装路等多种日常出行场景。
动力层面采用后置后驱布局，单电机Z大功率230kW。动力输出调校偏向家用风格，电门踏板的线性度做得不错。缓慢起步的时候，动力输出平缓，不会猛地向前窜。新手驾驶者，或者平时开惯燃油车的家庭成员，上手适应的时间很短。需要提速超车的时候，深踩踏板，动力能够平稳释放，提速过程顺畅，完成超车动作干脆，不需要长时间占用对向车道。不管是城市跟车通勤，还是高速路段超车，动力储备都足够支撑日常使用。
打开车门进入座舱，第一感受是内饰用料的质感。座舱内部大面积使用Nappa真皮包裹，用手触摸，材质触感柔软细腻。内饰没有大面积使用硬质塑料板材，视觉和触觉上都有不错的质感。整体内饰布局简约，屏幕摆放位置合理，实体按键保留基础常用功能，不会全部依靠屏幕触控操作，行车过程中调节基础功能，操作成本更低。
前排两张座椅功能配置丰富。主驾、副驾座椅都支持电动调节以及腰部支撑，能够适配不同身高体型驾驶者找到合适坐姿。副驾座椅额外配备腿托。座椅自带加热、通风、按摩以及位置记忆功能。长时间开车，腰部、背部容易酸胀，开启座椅按摩，可以有效缓解疲劳。冬天车内温度低，座椅加热能够快速提升体感温度；夏天高温天气，座椅通风功能可以缓解背部闷热感。
第二排乘坐体验同样没有因为是中大型SUV而缩水。后排座椅支持电动调节靠背角度，也配备座椅加热。对于长途乘坐的后排乘客来说，可以调整靠背角度，找到舒适的躺卧姿势。后排还设置了专属小桌板，带孩子出门的时候，可以放置水杯、书本、平板等随身物品，细节设计贴合家庭出行场景。一家人长途出行，前排、后排乘员都能拥有不错的乘坐体验。
座舱搭载高通8295芯片，配备双14.96英寸2.4K联屏，中控屏幕和副驾娱乐屏相互独立，可以分开运行不同应用。主驾驶位屏幕主要负责导航、车辆设置等行车相关功能；副驾乘客可以独立使用娱乐应用，播放视频、音乐，两者互不干扰。芯片算力充足，屏幕滑动、点开各类应用，响应顺滑，没有卡顿迟滞现象。车内设置四音区语音识别，车内前排、后排不同位置乘客，都可以发出语音指令，调节空调、音乐等功能，不需要手动触碰屏幕。
车内影音配置为20个扬声器，搭配7.1.4声道杜比全景声系统，包含天空声道以及头枕音响。日常开车途中播放音乐，声场层次丰富。头枕音响可以实现声音定向播放，主驾收听导航声音，不会干扰车内其他人欣赏音乐。同时整车针对座舱静谧性做了专项调校，搭配五门无框车门结构。在城市道路低速行驶，风噪、路噪抑制效果良好；高速行驶时，传入车内的风噪和轮胎噪音也处于可接受范围，在车厢内正常交谈不需要刻意提高音量。
储物空间设计，是家用车考察的重点。这台车拥有前备箱和后备箱双层储物空间。常规状态下后备箱容积766L，婴儿推车、露营帐篷、大号行李箱、户外折叠桌椅，都可以轻松放进去。如果需要装载大件物品，可以放倒后排座椅，拓展之后Z大容积达到1845L。搬家、购置大件家用物品，或是户外长途露营装载大量装备，空间都能满足。
车内还设置多处分隔储物格，门板储物槽、中控下方储物空间、扶手箱、后排储物格，零散物品例如手机、纸巾、水瓶、充电线都可以分类收纳，不会堆放在车厢内显得杂乱。车载冰箱属于很实用的配置，支持多模式温度调节，可以冷藏、冷冻或者加热。夏天出门，可以存放冷饮、水果；冬季出行，能够保温热水、热饮。带孩子外出，存放辅食、牛奶，非常方便，小小的配置，提升家庭出行幸福感。
选购纯电车型，续航里程和补能便利性，依旧是很多家庭重点考量的因素。这台车搭载宁德时代95.04kWh电池包，配备800V高压快充架构，CLTC工况续航730公里。对于日常城市通勤来说，大多数家庭每天通勤里程在几十公里以内，充满电之后，一周时间内不需要再次补能，日常使用比较省心。
遇到节假日长途自驾，800V高压平台的快充优势就能体现出来。在适配的公共快充桩，电量从10%充至80%，大约需要20分钟。长途出行中途休息，下车走动、上个卫生间的间隙，车辆就可以完成补能，不用长时间等待充电。对于经常跨省出行的家庭，能够减少在服务区停留的时间，提升长途出行效率。
日常用车成本层面，纯电车型对比燃油车本身就具备优势。在家安装家用充电桩，低谷时段充电，每度电成本更低。日常上下班代步，电费开支远低于燃油车的油费支出。电池安全方面，电池包配备完善的防护结构，具备温控管理系统，高温、低温环境下都可以维持电池工作在合适温度区间，保障电池稳定工作。
试驾完整段路程，结合静态体验的全部细节，跳出参数清单，回归家庭出行场景来总结。大众安徽与众08猎影版两驱，是一台综合表现均衡的中大型五座纯电SUV。外观带有适度运动感，却不会过于张扬；车身尺寸宽大，但是转向灵活，城市内驾驶、停车没有明显压力。
底盘悬架硬件配置扎实，可以根据不同路面调整车身状态，城市铺装路、高速、城郊非铺装路面都可以从容应对。车内前排、后排乘坐舒适性都经过考量，座椅功能丰富，座舱用料考究。车内储物空间丰富，后备箱拓展能力强，车载冰箱这类细节配置，直击家庭出行的真实需求。800V高压快充搭配大容量电池，兼顾日常通勤续航和长途出行补能效率。